Ingénierie de performance Acura

L’épreuve de l’ADN

La performance naît de la rencontre de l’homme et de la machine. Lorsque la voiture est le prolongement de l’imagination de l’ingénieur et de la volonté du conducteur. Lorsque vous cessez de penser à la maîtrise pour la ressentir. Lorsque vous commencez à évaluer la performance avec votre cœur plutôt qu’un chronomètre, vous savez que c’est dans votre ADN.

Front view of a Tiger Eye Pearl 2021 Acura TLX Type S driving around a bend with sun glinting off the roof of the car. // Vue avant d’une Acura TLX Type S 2021 de couleur œil de tigre nacré avec des reflets du soleil sur le toit qui négocie un virage.

Performance Manufacturing Center (PMC)

Avant d’appuyer sur l’accélérateur, avant même d’entrer dans le véhicule, la performance est déjà là. Au Performance Manufacturing Center, nos ingénieurs travaillent ouvertement et efficacement, conçoivent leurs propres postes de travail et programment leurs propres robots d’assemblage. Ainsi, chaque Acura est conçue avec précision – et avec une forte dose de bon sens humain.

Two technicians work on a white Acura NSX at the PMC. / Deux techniciens travaillant sur une Acura NSX blanche au PMC.

Pratique éprouvée

L’innovation est notre obsession. Vous pouvez le constater par l’ensemble de nos modèles. Chaque perfectionnement, chaque amélioration et chaque précision se traduisent par une meilleure performance sur la route.

Passenger side view of a white Acura TLX driving at night - red, purple and yellow lights are blurred in the background by the motion of the car. // Vue du côté passager d’une Acura TLX blanche circulant la nuit avec en arrière-plan des lumières floues rouges, violettes et jaunes.

Système toutes roues motrices super-maniabilitéMC

Les ingénieurs d'Acura ont décidé de transposer la technologie de vectorisation du couple des véhicules de course dans la rue. C'est ainsi qu'ils ont conçu le système révolutionnaire de transmission intégrale qui répartit stratégiquement la puissance entre les roues pour un gain de performance que vous pouvez vraiment ressentir. Aujourd'hui, le système toutes roues motrices super-maniabilitéMC(SH-AWDMD) est disponible sur les modèles MDX et RDX.

Passenger side view of a white Acura TLX driving at night - red, purple and yellow lights are blurred in the background by the motion of the car. // Vue du côté passager d’une Acura TLX blanche circulant la nuit avec en arrière-plan des lumières floues rouges, violettes et jaunes.

Faits saillants de l’ingénierie

Principaux jalons d’un héritage d’ingénierie axée sur la performance.

Groupe motopropulseur

i-VTECMD

Le contrôle électronique intelligent du calage et du degré d’ouverture variables des soupapes (i-VTECMD) augmente la puissance motrice en devançant le réglage de distribution par rapport au régime du moteur.

Gestion variable des cylindresMD

Le système VCMMD améliore le rendement énergétique du V6 en utilisant trois cylindres pendant la conduite sur autoroute.

Système d’accélérateur électroniqueMC

Le système varie la sensibilité de l’accélérateur pour fournir une réponse et une sensation appropriées dans des situations de conduite variées.

Système 3 moteurs Sport Hybrid

Notre système exclusif utilise la puissance électrique pour améliorer l’efficacité, l’accélération et la maniabilité.

Transmission automatique à 10 rapports

La boîte transmission automatique à 10 rapports d'Acura, avec SportShift séquentiel et sélecteurs de vitesses de série, tire pleinement parti du couple élevé et du moteur turbocompressé, offrant une plage de rapports plus étendue, des rapports plus discrets, des rétrogradations directes à quatre vitesses et un premier rapport inférieur comparativement à l’automatique à 9 rapports et à la DCT à 8 rapports précédentes.

Châssis et direction

Système toutes roues motrices super-maniabilitéMC (SH-AWDMD)

La traction intégrale
SH-AWDMD améliore grandement la maniabilité sur chaussée sèche, en plus d’offrir les avantages de la traction intégrale conventionnelle toutes saisons.

Sport Hybrid SH-AWDMD

L’effet SH-AWDMD est renforcé par des moteurs électriques jumelés qui répartissent le couple pour une maniabilité ultra précise.

Système d’amortissement actif

Notre système d’amortissement actif disponible s’adapte à la route et aux conditions de conduite à intervalles de quelques millisecondes.

Assistance à la maniabilité agile

Le freinage indépendant vous aide à suivre facilement l’axe désiré dans une courbe.

Front view of an MDX highlighting the Double Wishbone through the body. // Vue de face d'un MDX mettant en évidence le Double Wishbone à travers le corps.

Suspension à deux leviers triangulés

Issus de notre ADN de la performance, les bras de suspension en double triangulation du MDX offrent un contrôle plus précis du carrossage des roues. Cette réactivité accrue améliore le contact entre les pneus et la chaussée, pour une maniabilité et une adhérence en virage exceptionnelles.

Front view of an MDX highlighting the Double Wishbone through the body. // Vue de face d'un MDX mettant en évidence le Double Wishbone à travers le corps.

Structure de carrosserie ACEMC

Notre structure de carrosserie ACE (Advanced Compatibility EngineeringMC) est conçue pour aider à réduire et à éliminer la dispersion de la force des collisions frontales avec presque toutes les tailles de voiture.

Essais sans compromis

Nous ne nous contentons pas de parler de la puissance et de la précision : nous les mettons à l’épreuve. Du sable à la neige, en passant par la salle des secousses, nos véhicules passent d’innombrables heures dans les conditions les plus difficiles que nous pouvons créer. (Attention, divulgâcheur!) Et ils passent au travers.